九寨沟通了高铁，但劝你别急着冲！这些坑我先替你踩了

九寨沟通高铁这事儿，朋友圈里刷了有小半年了吧？各种美图、视频，配上“朝发夕至”、“人间仙境触手可及”的文案，看得人心痒痒，恨不得立刻请假买票，上个月，我没忍住，成了第一批“吃螃蟹”的人，回来之后，心情有点复杂，高铁是真方便，但这一趟下来，也攒了一肚子实在话，不吐不快，想去的朋友，先听听我这篇“非典型”攻略,或许能帮你省下不少冤枉路和冤枉钱。

先说大家最关心的——高铁本身，我坐的是从成都东出发，终点站到“镇江关”的车次，对，你没看错，不是“九寨沟站”，是“镇江关”，这里就是第一个要划的重点：目前高铁并没有直达九寨沟景区门口！所谓的“九寨沟高铁”，准确说是“川青铁路成黄段”，它把成都到川主寺、松潘一带的时间，从原来大巴车的六七个小时，压缩到了差不多一个半小时，这确实是飞跃，但出了镇江关站，到九寨沟沟口，还有将近两个小时的车程，别被“高铁直达”的宣传给忽悠了,心理落差会很大。

出站那一刻，我就感受到了什么叫“热度”，站前广场那叫一个热闹，各种大巴、私家车、拉客的司机，瞬间就把你包围。“去九寨沟吗？马上走！”“正规旅游车，差一位！”声音此起彼伏，价格也是五花八门，从四五十到一百多都有，我的建议是，提前在正规平台预订好“高铁站-沟口”的接驳车票，或者认准车站组织的官方大巴，虽然可能也要等班次，但至少明码标价，安全省心，别想着到了再折腾，拖着行李在海拔三千多米的地方跟人讨价还价,可不是什么美好体验。

交通说完了，说说行程安排，很多人想着，高铁这么快，那我搞个周末两日游，绰绰有余吧？听我一句劝，除非你体力超群且只打卡核心景点，否则请至少准备三天，第一天，从成都坐高铁到镇江关，再换乘汽车到沟口，入住酒店，基本大半天就没了，第二天才是正经玩九寨沟，景区那么大，Y字形的三条沟，哪怕坐观光车，想稍微从容点看完主要海子，也得一整天，步数随随便便两万五起，第三天，你再折腾回成都，又是大半天，这安排已经非常紧凑，堪称“特种兵”了，想轻松点、玩透点,四天是更理想的选择。

再聊聊住宿，沟口附近的酒店，因为高铁开通，价格是“水涨船高”，尤其是离景区近、条件好点的，涨幅明显，而且旺季（国庆、暑假）的房间，必须提前抢，我这次住的是一个所谓的“精品民宿”，网图看着挺有风情，实际去了发现，就是村民自建房改造的，隔音差，热水也不稳定。别光看图片，多看近期真实住客的评价，特别是关于热水、供暖和隔音的，如果预算充足，直接选知名连锁品牌酒店，至少品质有底线，预算有限的话，不妨把住宿范围放宽到离沟口稍远（车程15-20分钟）的镇上，价格会亲民不少,吃饭选择也多。

说到吃，沟口附近的餐饮，一言难尽，大部分是川菜和藏餐，但味道和价格，往往不成正比，可能是游客流量大、不愁生意，很多馆子做得比较敷衍，有顿晚饭，我们点了个牦牛肉火锅，肉柴得塞牙，汤底就是白水加盐的感觉，结账时价格却毫不含糊，后来学乖了，找那些本地司机常去的小馆子，或者看看哪家店本地食客多，往往能有惊喜，自己备点零食、自热食品在背包里,关键时刻能救急。

是一些零碎但很重要的感受。

一是天气和海拔，高铁一下子把你从成都平原送到高海拔地区，身体需要一个适应过程，我自诩没啥高反，但在长海（海拔3100米）走栈道时，还是明显觉得气短，帽子、墨镜、防晒霜、保暖外套，一样都不能少，山里天气孩儿脸，一会儿太阳晒得人发晕，一会儿乌云过来飘阵雨,防风防雨的冲锋衣比雨伞实用。

二是景区管理，九寨沟确实美，修复后依然震撼，但游客也是真多，观光车虽然高效，但热门站点上下车排队很长，诺日朗服务中心，饭点人山人海，找个座位都难。务必赶早，第一批进沟，能享受到短暂的清净，游览路线可以反着来，比如先坐车到Y字形的左上或右上顶点，然后慢慢往下玩,避开一部分人流。

三是心态调整，高铁带来了便利，也带来了前所未有的人潮，想象中的“静谧仙境”可能变成了“热闹山水公园”，降低一点预期，把重点放在感受不同光影下海子色彩的变幻，听听流水和瀑布的声音，而不是执着于拍一张没有旁人的打卡照,体验会好很多。

九寨沟通了高铁，像是给这幅绝世画卷装上了一个更快的“传送门”，门是快了，但门后的世界，依然需要你用自己的脚步去丈量，用一颗适应变化的心去体会，它不再是那个需要历经长途跋涉才能朝圣的远方，但它依然值得你用心准备，从容前往，别被“快”迷惑了双眼，慢下来,风景才真正属于你。

希望我这些带着点“坑”和“土”的亲身经验，能帮你规划一次更靠谱、更舒心的九寨沟高铁之旅，毕竟，这么好的地方，值得好好对待,不是吗？

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