成都到九寨沟高铁开通了？别急，先看看这份人间真实指南

哎，刷到“成都到九寨沟高铁”的消息，是不是心头一喜，立马开始盘算周末打个来回的完美计划了？朋友，先别急着打开购票软件，喝口茶,听我跟你唠点实在的。

作为一个常年在这条线上折腾的自媒体人，我得先给你泼点“冷水”醒醒神，没错，关于这条高铁的新闻、规划图、美好展望，这几年确实没断过，听得人耳朵都快起茧子了，但现实是，截止到我敲下这些字的时候（你得注意我这个时间点），从成都市区能坐着高铁一口气“嗖”地直达九寨沟门口这事儿，还没成真，那些让人心潮澎湃的标题，多半是看到了“成兰铁路”或“川青铁路”部分段落的开通，就迫不及待地给九寨沟“提前接轨”了。

咱们今天不画大饼，就聊聊眼下你能摸得着的几种进沟方式，以及那条万众瞩目的铁路,到底给我们带来了什么实实在在的变化。

给“高铁幻想”降降温，说说现状。

连接外界和九寨沟的核心交通动脉，依然是公路，从成都出发，主要有两条线：东线走绵阳、江油、平武，路况相对好一些，但路程绕一点；西线经都江堰、汶川、茂县，里程稍短，但沿途地质灾害风险点较多，容易受天气影响，无论哪条线，碰上旺季或天气不好，七八个小时的车程是家常便饭，坐得你腰酸背疼，怀疑人生，听到“高铁”二字,谁能不两眼放光呢？

真正的进展在哪里？重点来了：川青铁路（成都至西宁）的青白江东至镇江关段，已经开通运营了！ 这个“镇江关”站，就在阿坝州松潘县境内，松潘，那可是去九寨沟的必经之地啊，著名的川主寺镇就是交通枢纽，这意味着，你可以从成都东站或青白江东站，坐上动车，大约一个多小时，就能抵达镇江关站，这可比坐汽车到松潘快太多了,也舒服太多了。

凡事总有个但是），到了镇江关，你离九寨沟景区大门，还有大约130公里的车程呢，这段路，目前还得靠汽车来接驳，现在的“高铁+汽车”模式，可以理解为把你的长途汽车旅程，砍掉了最前面、也是最容易疲惫的一段，换成了更稳定舒适的动车，对于晕车党、时间宝贵党来说,这已经是质的飞跃了。

咱们盘盘几种进沟方案，看看你适合哪种。

传统大巴，硬核体验。 成都茶店子、新南门车站都有直达九寨沟口的大巴，这是最经济、也最“原汁原味”的方式，好处是省心，一票到底，缺点是耗时最长，全程受路况制约，且座位空间有限，适合预算极其有限、体力充沛、且对沿途厕所条件有强大心理建设的“真·硬核”背包客，不过说实话，现在选择纯大巴的人,确实不多了。

自驾/包车，自由与风险并存。 自驾的诱惑力最大，时间自由，想停就停，汶川的樱桃、茂县的李子在向你招手，但风险也自己扛：高原山路弯多，天气多变，夏季可能有塌方落石，冬季要应对暗冰，除非你是老司机，且对路况有充分了解和准备，否则不建议轻易尝试，包车是折中选择，有本地师傅开，熟悉路况，相对安全，但费用较高,记得提前谈好价格和细节。

动车+接驳，当前阶段的“最优解”。 这就是利用前面说的“川青铁路”已开通路段,你可以：

1. 在12306上购买到“镇江关”站的动车票。
2. 提前联系好九寨沟的酒店、旅行社，或者通过一些旅游平台，预订从“镇江关站”到“九寨沟口”的专车接驳服务，这种服务现在正在快速成熟起来，有拼车也有包车。 这种方式的优点是：极大地缩短了在颠簸山路上的时间，提升了舒适度和确定性。 早上在成都吃完红油抄手，中午就能在松潘吃上牦牛肉汤锅，下午施施然抵达沟口酒店，缺点是：需要自己衔接两段交通，旺季接驳车资源紧张,务必提前预订。

飞机，用钱买时间。 成都双流机场或天府机场有直飞九寨黄龙机场（九黄机场）的航班，航程约1小时，下飞机后再坐一个多小时车到沟口，这是最快的方式，但价格最贵，且航班受天气影响极大，“十飞九黄，还有一班在返航”的传说虽夸张，却也说明其不确定性，适合时间极其紧迫、预算充足的游客。

聊聊期待和心态。

那条真正的、能开到离九寨沟更近的铁路，正在紧锣密鼓地建设中，我们都在盼着那一天，但在它完全贯通之前，现有的“动车+接驳”模式，已经打开了一扇新的大门，它让“蜀道难”的体验感大幅降低,让更多人能够更轻松地走进这片仙境。

如果你正在规划九寨沟之旅，别再被“高铁直达”的模糊标题牵着走，务实一点，把“镇江关”这个关键词放进你的攻略里，这趟旅程，前半段是风驰电掣的中国速度，后半段是缓缓展开的山水画卷，这种搭配，说不定比一气呵成的直达,更有层次感和仪式感。

旅行嘛，有时候最美的不仅是目的地，也是那份在抵达之前，一点点拨开云雾、接近它的过程，现在的九寨沟，正以一种更友好、却又不失探索感的方式，等待着你，攻略做扎实，交通衔接好，剩下的,就交给眼睛和心灵去感受吧。

最美的风景，永远值得你多花一点心思去奔赴，祝你在九寨沟,遇见属于你的那个童话秋天。

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