崇州到九寨沟高铁？别急，先看看这条慢路怎么走

哎，你最近是不是也在朋友圈刷到类似的消息了？“重磅！崇州到九寨沟高铁即将开通，X小时直达！”配上几张模糊的规划图或AI生成的梦幻车站，看得人心痒痒，作为一个常年在这片土地上“折腾”的旅游作者，我第一反应就是：先别急着激动,咱们得把这事儿掰扯清楚。

得给你泼一小盆冷水醒醒神，截至目前，从崇州到九寨沟，并没有直达的高铁线路开通运营，那些传得有鼻子有眼的“即将通车”，多半是误传，或者把远期规划、美好愿景当成了眼前现实，我知道，这听起来有点扫兴，从成都平原的安逸小城，一下子飞驰到童话世界九寨沟，这想法太诱人了，但现实中的交通，往往比想象要复杂得多,尤其是横跨四川盆地到川西高原的这条路。

那现在从崇州去九寨沟，到底该怎么走？虽然高铁的“快”还没影儿，但传统的“慢”路,却藏着不少被忽略的风景和味道。

最主流、最省心的选择，依然是先到成都，再从成都出发，你可以选择坐旅游大巴，一路摇摇晃晃，差不多要8-10个小时，时间不短，但如果你不是特别赶，我反而觉得这是一种独特的体验，车过都江堰，城市景观逐渐后退；进入阿坝州，车窗就像个流动的画框，岷江峡谷的峻峭、叠溪海子的静谧、藏羌村寨的色彩……一幕幕掠过，这和高铁那种“点对点”的穿越感完全不同，它是让你一点点感知海拔的攀升、气候的变换、文化的过渡，屁股坐得有点麻？那就对了，这才是进沟前最真实的“前奏”。

你也可以选择自驾，从崇州出发，走成灌高速转都汶高速，再沿国道213线一路北上，这条路我开过几次，自由度满分，但秋冬季节得格外小心暗冰和塌方，自驾的乐趣在于随时可以喊停，比如开到茂县，可以拐进去尝尝正宗的羌族老腊肉，肉质紧实，烟熏味里带着山林的气息；路过松潘古城，不妨停下逛逛，唐代的边陲重镇，如今城墙厚重，在高原的阳光下沉默着，比很多景区有味道得多，这些，都是未来即便高铁通了，也可能被“速度”甩在窗外的碎片。

如果实在想体验一下“轨道”的感觉，现在有个折中的方案：坐成兰铁路的动车到镇江关站，这是目前铁路能到达的、离九寨沟相对较近的点，从成都东站或青白江东站上车，不到两小时就能到镇江关，出站后，再换乘两个多小时汽车前往九寨沟，这比全程汽车节省了些体力，算是触摸到了“高铁时代”的边边，我上次这么走，在镇江关站台深吸了一口清冷的高原空气，看着远处层叠的山峦,感觉像是换乘了另一个时空的列车。

所以你看，没有直达高铁，未必全是遗憾，这条“慢”路，本身就是一场层叠的旅行，它逼着你不能只是“抵达”，而是必须“经历”，你会对路程的艰辛有更切实的体会，也会对最终见到九寨沟海子的那一刻，积累起更厚重的期待，那种“终于到了”的感慨,是直达航班或未来高铁无法给予的。

至于真正的崇州至九寨沟高铁，它属于远期规划中的“成都至九寨沟铁路”延伸部分，从图纸到现实，需要穿越极其复杂的地形，攻克无数工程难题，这需要时间，大量的时间,我们不妨耐心点。

旅游的魅力，有时候恰恰在于“过程”对“目的”的稀释，当所有的交通都变成瞬间转移，我们会不会也失去了对地理空间的敬畏，和对“远方”那份笨拙却真挚的丈量感？

如果你正计划从崇州去往九寨沟，别为那条还没影儿的高铁焦虑，不妨就选择现有的方式，慢一点出发，去感受国道蜿蜒的力度，去品尝沿途小镇即兴的餐食，去承受一点点颠簸，也去收获意料之外的风景，九寨沟的山水在那里已经等了千万年，它不介意多等你路上的这几个小时，而这段路上的所有遇见，最终都会变成你镜头里九寨沟之美，最生动、最有人间烟火气的注脚。

真正的风景，不仅在终点，更在每一个“尚未抵达”的此刻，路还长,咱们慢慢走。

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