成都到九寨沟的高铁通了？先别急着订票，有些事你得知道！

最近朋友圈里又在传了，说成都到九寨沟的高铁通了，几个小时就能从火锅的麻辣鲜香，一头扎进童话般的山水画里，好几个朋友兴冲冲地来问我攻略，我赶紧按住他们掏手机订票的手：“等等！这事儿，咱得先掰扯清楚。”

给大家吃颗定心丸：成都到九寨沟，目前确实还没有直达的高铁！ 网上那些说得有鼻子有眼的消息，多半是把“成兰铁路”的一段——也就是“川青铁路成黄段”给“提前通车”了，这条线了不起，它让成都到松潘、到黄龙的距离，从以前开车动辄六七个小时，缩短到了高铁的不到两小时，这已经是天大的便利了！请注意，它的终点是黄龙，不是九寨沟，从黄龙景区到九寨沟景区门口，还有大约一百公里的山路,开车还得两个来小时呢。

如果你梦想着从成都东站一觉睡到九寨沟站，然后出站就是景区大门，这个梦还得再做一阵子，这条高铁的开通，已经彻底改变了游玩九寨沟的“时空格局”,玩法完全不一样了。

以前去九寨沟，那真是一场对腰部和耐心的考验，不管是坐大巴颠簸八九个小时，还是咬牙飞九黄机场（还得祈祷别碰上航班取消），抵达时都难免带着一身疲惫，现在呢？最优解浮出水面了：高铁+汽车的组合拳。

我的建议是，早上从成都东站出发，搭乘那趟穿越无数隧道、仿佛在时空里钻探的动车，窗外的景色从成都平原的润泽，逐渐过渡到岷山山脉的苍莽，还没到目的地，心境已经先切换了一半，不到两小时，在镇江关站或者松潘站下车，对，别死盯着“黄龙”这个站名，这两个站离九寨沟更近，租车、拼车都方便得多。

就是大约两小时的车程，这段路，我劝你可别光顾着补觉，摇下车窗，高原清冽的风一下子灌进来，带着松针和泥土的味道，路会沿着岷江源头上行，山势越发雄奇，藏寨羌楼开始星星点点地出现在山坡上，你会路过松潘古城，那座唐代就屹立在此的边陲重镇，时间够的话，在古城墙下走一走，历史的回响和眼前的风景会交织在一起，这才是旅行的节奏，不是吗？赶路,但不只是赶路。

这么一来，你完全可以在当天下午就抵达九寨沟口，找一家藏式民宿住下，吃一顿热乎乎的牦牛肉火锅，喝口酥油茶，适应一下海拔，第二天一早，精神饱满地成为第一批进沟的游客，独享片刻“承包”诺日朗瀑布或五花海的奢侈，比起以前那种“在路上耗尽一天，次日挣扎起床”的玩法,这幸福度提升了不止一个档次。

这条高铁线本身，就是一个被低估的风景走廊，它经过茂县，那里有中国古羌城；经过松潘，有厚重的边塞文化；终点黄龙，那钙华彩池的绚烂，也绝对值得你专门为它停留一天，行程可以变得非常灵活：九寨沟看水，黄龙看池，松潘读史，一趟旅行,多重收获。

别再误传“高铁直达九寨沟”啦，但正因为没有“一步到位”，反而给了我们更丰富、更深入的旅行层次，交通的进步，不是为了把我们像快递一样精准投递到景点门口，而是缩短了与远方之间的“无效耗时”，把更多的时间、更好的状态，还给我们，让我们去真正地“抵达”和“感受”。

下次规划九寨沟之行，不妨就这样安排：让高铁带你飞跃最枯燥的里程，把时间和力气，留给盘旋的山路、偶然邂逅的羌寨、沟口那碗滚烫的汤，还有九寨沟里，那需要你静静驻足，才能听懂的,一池一树的故事。

这才是打开九寨沟，最聪明的方式，票，可以开始看了，但记得，是买到松潘或镇江关的，剩下的那段路，是留给眼睛和心灵的缓冲带,别急着跳过它。

标签： 成都 高铁 九寨沟