沿滩到九寨沟，高铁通了！但这条神仙线路真的值得你立刻冲吗？

早上刷手机,突然看到一条弹窗新闻：“沿滩至九寨沟高铁正式开通运营”，心里咯噔一下，第一反应是：真的假的？第二反应是：那我以前吭哧吭哧坐七八个小时大巴，颠得灵魂出窍的苦旅，算啥？赶紧点进去确认，车次、时刻表、票价一应俱全，看来这次是真的通了。

老实说,心情有点复杂，作为一个跑过好几次川西的“老驴”，我对九寨沟的感情很深，但对去九寨沟的路，怨念更深，记得最早一次是大学时，从成都坐大巴，那个路况啊，过汶川，绕茂县，翻山越岭，感觉骨头架子都要被颠散了，后来路修得好些了，但动不动塌方、堵车，遇上雨季更是提心吊胆，一路上风景固然壮丽，但身体的疲惫和不确定性，总让旅途的起点就蒙上一层“艰辛”的色彩。“沿滩-九寨沟”高铁开通，理论上应该举双手欢呼——时间大大缩短，舒适度直线飙升，早上在沿滩吃碗地道豆花，中午就能在九寨沟口来碗牦牛肉汤锅，这简直是时空魔法。

但兴奋劲儿过了,我又忍不住琢磨：这高铁一通，对我们这些旅行者来说，到底意味着什么？仅仅是更方便了吗？

方便是毋庸置疑的,查了下，高铁线设计得挺巧妙，据说穿山越隧，把以前公路要绕的很多大弯都“拉直”了，时间从以前动辄半天的车程，压缩到以小时计，这对假期宝贵、拖家带口或者单纯不想折腾的游客来说，是天大的福音，可以预见，九寨沟的游客数量可能会迎来新一轮增长，尤其是周末游、短线游会变得异常便捷，以前觉得去九寨沟是个“大工程”，现在可能就像去隔壁城市度个假一样轻松，这对于当地旅游经济的复苏和发展，肯定是强劲的助推器。

我心里那点“复杂”的情绪，也正是源于此。太快了，有时会不会让我们错过什么？

以前去九寨沟,那段漫长的车程，虽然身体受罪，但也是旅途体验不可分割的一部分，车窗外的景色是缓慢展开的画卷：从成都平原的富庶，逐渐进入岷江峡谷的险峻，藏羌村寨零星点缀在山间，经幡在风中猎猎作响，你会看到路旁卖李子和花椒的农人，看到牦牛慢悠悠地横穿公路，心情随着海拔一点点升高，对“目的地”的期待也在这个过程中慢慢发酵、浓缩，那种“历经跋涉，终见仙境”的抵达感，是无比饱满的，这个过程，是一种仪式，过滤了浮躁，让你觉得九寨沟的水，之所以那么美，或许也因为你付出了足够的“路程”去匹配它的“圣洁”。

高铁像一根银色的针,“嗖”地一下，就把你从现代城市“缝合”到了自然奇观面前，省去了中间所有的铺垫和过渡，便捷之余，那种空间的层次感、地域渐变的体验，会不会被压缩甚至消失？你还没来得及调整呼吸适应海拔，就已经站在沟口了，这感觉，有点像看电影按了快进键，直奔高潮剧情，却错过了所有的氛围铺垫和人物刻画。

高铁站通常离核心景区还有一段距离,配套的交通接驳、餐饮住宿能否迅速跟上，避免出现“出了高铁站，两眼一抹黑”的尴尬？大量游客的快速涌入，对九寨沟本就脆弱的生态环境，管理方是否做好了更精细的承载预案？别让便捷成了负担，别让“快旅”伤害了“慢游”的根基和景区的可持续。

对我自己而言,这条高铁线，我肯定会去体验一次，感受一下这种“飞速抵达”的新奇，但我大概不会因为它开通了，就频繁地去刷九寨沟，或许，我会选择高铁去，然后放慢脚步，在沟里多住一晚，去那些以往因为时间紧而错过的支沟走走；或者，以九寨沟为快速抵达的起点，更深入地探索周边尚未被大规模开发的藏寨、秘境，把省下来的时间，用在更沉浸的本地体验上。

交通的变革,永远在重塑我们的旅行方式和旅行意义，沿滩到九寨沟的高铁，像一把钥匙，打开了更便捷的大门，但它只是改变了到达的方式，并没有改变九寨沟本身的水色斑斓，也没有改变我们渴望亲近自然、理解异质文化的那颗心。

或许,我们可以这样利用这把新钥匙：用高铁给予的“快”，去换取旅途深处更从容的“慢”。 不必再纠结于路途的艰辛，而是把更多的心力和时间，留给如何与那片土地、那片山水进行更深度的对话。

下次再去九寨沟,我可能会坐上那趟明亮舒适的高铁，看着窗外隧道光影明灭交替，心里想着的却是：嘿，老朋友，我换了一种方式来看你，这次，我们都有了些新变化，但愿这份“快”带来的便利，能让我们在“慢”的欣赏与守护中，相处得更久一些，至于值不值得立刻冲？如果你向往已久又苦于路途，那绝对是福音，但如果你和我一样，对“过程”还有点怀念，那不妨也带着一点新的思考，去开启一段新旧交织的九寨沟之旅吧，路，终究是让我们去看风景的，别让路本身，成了唯一的风景。

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