黄龙九寨沟高铁站开通了！但别急着冲，这些坑我先替你踩了

哎,你听说了吗？黄龙九寨沟高铁站终于开通了！朋友圈、小红书早就刷爆了，各种“天堂触手可及”、“说走就走的仙境之旅”标题满天飞，我嘛，作为一个闻风而动的旅游博主，当然第一时间就买了票，想着给大家探探路，做份新鲜热乎的攻略，结果这一趟下来……怎么说呢，心情有点复杂，跟预期的不太一样，有些话，我觉得得在你们兴冲冲订票之前，先唠明白。

先说说好的方面,这高铁站一开，方便那是真方便，以前去九寨沟、黄龙，那叫一个跋山涉水，飞机吧，容易受天气影响，价格也飘忽不定；大巴车程动辄七八个小时，山路十八弯，晕车的朋友简直是渡劫，现在呢，从成都东站出发，“嗖”地一下，感觉还没刷完几集剧，广播就在报“黄龙九寨沟站到了”，时间大幅缩短，旅途舒适度直线上升，对于拖家带口或者时间紧的朋友，这绝对是天大的利好，车站本身也挺气派，融入了不少藏羌民族的文化元素，飞檐、彩绘什么的，一下车就能感受到那股子“秘境”氛围，拍照打卡是合格的。

（对，这里总会有个“）方便的背后，有些现实情况咱们得冷静看看。

第一，名字有点“误会”。 这个“黄龙九寨沟站”，听起来好像就在景区门口对不对？我当时也这么天真地以为，它建在松潘县的川主寺镇附近，离黄龙景区大概还有40多公里，离九寨沟景区就更远了，将近80公里！你下了高铁，并不意味着就到了仙境门口，而是来到了一个更大型的“中转枢纽”，出站后，依然需要换乘汽车，才能抵达最终的目的地，别被名字忽悠了，心理距离和实际距离，那是两码事。

第二，配套还在“襁褓”里。 因为是新开通，车站周边的交通接驳系统，说实话，还处于比较初级的阶段，正规的景区直通车班次有限，特别是如果你到的比较晚，可能就得和一大堆同样迷茫的游客一起，去面对那些拉客的私家车，价格嘛，需要你发挥出色的议价能力，秩序也有点混乱，公交线路？目前好像还没太成气候，这一点，对于习惯了高铁站无缝衔接地铁、公交的都市人来说，可能会有点懵，需要提前做好交通预案。

第三，海拔的“下马威”。 这一点特别特别重要！这个高铁站本身海拔就挺高了，超过3000米，如果你从成都（海拔500米左右）直接“速通”上来，几个小时之内海拔骤升两千多米，身体很可能来不及适应，我亲眼看到好几个刚下车的年轻人，兴奋地又跑又跳，没几分钟就开始脸色发白、抱着氧气瓶吸了，高原反应这事儿，真不是闹着玩的，头痛、气短、失眠都是轻的，严重了很危险。切忌兴奋过度，动作一定要慢，头一两天尽量不要洗头洗澡，建议在川主寺镇（海拔也差不多3000米）先住一晚，适应一下，再往更高的黄龙（3500+）或九寨沟（2000-3000）进发。

第四，别指望“人少景美”。 高铁开通，本质上就是把一条“蜀道难”的险途，变成了普罗大众都能轻松抵达的坦途，这绝对是好事，但也意味着，以前那些因为路途艰辛而劝退的游客，现在都会纷至沓来，可以预见，未来九寨沟、黄龙的旅游格局会彻底改变，旺季会更旺，淡季可能也不淡了，想要享受包场般的静谧山水？恐怕会越来越难，错峰出行、提前预约，会变得比以前更重要。

我到底推不推荐坐高铁去呢？

推荐，但要有“智慧”地去。

对于第一次去、主要想轻松打卡核心景区、或者带老人小孩的家庭游客，高铁是优选，它能最大限度节省路上的体力消耗，把精力留给美景。

但对于资深驴友、追求深度体验、想探索更多周边小众秘境（比如七藏沟、松潘古城）的朋友，传统的自驾或包车可能依然更灵活自由。

给你的几点真心建议：

1. 交通衔接要查清： 出发前，务必查好从高铁站到你的目的地酒店或景区的交通方式，提前联系酒店询问是否有接站服务，或者预订好正规的包车。
2. 高原反应要重视： 提前一周到半个月停止剧烈运动，可以适当准备红景天（心理安慰作用居多）、葡萄糖、布洛芬（缓解头痛），到了之后，一切慢下来，多喝水，别喝酒。
3. 行程安排要宽松： 别把第一天排得太满，给身体一个适应期，可以考虑在川主寺镇停留，逛逛红军长征纪念碑碑园，适应海拔。
4. 心理预期要调整： 接受它作为一个“高效交通工具”的定位，而不是“直达童话世界”的魔法门，美景需要付出一点最后的跋涉，你将与更多人共享这片天堂。

黄龙九寨沟高铁站的开通,像是一把钥匙，猛然打开了童话世界的大门，门后的风景依然绝美，但通往风景的最后一段路，以及门口可能出现的拥挤，需要我们更聪明、更从容地去面对，它让奇迹变得平常，而如何在“平常”中再次找到那份独特的旅行感动，就是我们接下来要做的功课了。

车票可以订,但别只有一腔热血，带上这份“冷静攻略”，或许你能更好地拥抱那片即将到来的、熙攘而依旧动人的山水。

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