九寨沟高铁站到底在哪？别被导航骗了，本地人告诉你最靠谱的走法

哎，说到九寨沟，估计你脑子里已经蹦出那片五彩斑斓的海子、飞珠溅玉的瀑布了吧？但最近好多朋友问我：“听说九寨沟通高铁了？我买票搜‘九寨沟站’就行吗？”——打住！你可千万别这么干，不然分分钟给你带到另一个地方去，今天我就掰扯清楚这个事儿,保你下次去不走冤枉路。

咱得泼盆冷水：九寨沟景区门口，现在还没有高铁站。 对，你没听错，那些营销号说的“九寨沟高铁站”，其实离真正的九寨沟景区还有一百多公里呢！这个站的大名叫镇江关站，属于川青铁路（成都到西宁这段）的一部分，它在阿坝州松潘县的镇江关镇，2023年底才开通的，你如果直接搜“九寨沟站”，票可能都买不到,或者买错了地方。

那为啥非要修在这，不直接修到景区门口呢？我特意问了当地跑车的老师傅，他点了根烟，慢悠悠地说：“老弟，这里可是横断山区，修铁路比登天还难，山高谷深，地质灾害多，从镇江关再到九寨沟，那一路的隧道和桥，得用‘穿山越岭’来形容，再说了，景区生态多脆弱，大型工程得慎之又慎。”这个“镇江关站”，更像是一个“先遣队”,先把咱们送到离九寨沟最近的一个平原河谷地带。

那么问题来了：我从这个“镇江关站”下车，到底该怎么去九寨沟景区？别慌,我给你画几条路：

第一条路，最省心但要看时机：旅游直通车。 铁路刚开通时，旺季会有对接的旅游大巴在站外等着，出站就能坐上，直接拉到九寨沟沟口，但这车次不是公交，它得看客流和季节，你出发前，最好在官方旅游平台查查，或者直接打电话给阿坝州客运中心问清楚,不然扑个空就尴尬了。

第二条路，最灵活：包车或拼车。 这是目前最主流、最靠谱的方法，一出镇江关站，广场上就会有不少正规的旅游车和本地司机招揽生意，拼车的话，人均大概100-150元（价格随季节浮动，记得砍价），坐满就走，包车价格当然贵些，但适合拖家带口或者行李多的，车程大概是5到3个小时，一路沿着弯曲的岷江源头上行，风景其实很棒，能看到和成都平原完全不同的藏羌风情,不算浪费时间。

第三条路，最折腾但最便宜：公交中转换乘。 这条只推荐给时间巨多、不怕麻烦的“硬核背包客”，你先从镇江关站门口，坐当地的小巴或班车到松潘县城（大概30-40分钟），然后在松潘县的客运站，再转乘前往九寨沟县城的班车，到了九寨沟县城，离景区还有一段距离，还得再换一次车……这么一套流程下来，大半天就没了，而且班车时间固定，错过一趟就得等,真心不推荐给只想轻松看风景的朋友。

我自己的建议啊，如果你是第一次去九寨沟，或者带着老人孩子，最优解其实是：先坐高铁到“镇江关站”，然后提前联系好一个靠谱的包车师傅，让他直接在出站口接你。 多花点钱，买一路的舒心和安全，师傅还能给你讲讲当地的故事，指指路边不起眼的观景台,这体验值回票价。

如果你是资深驴友，想深度游，那倒可以玩点花的：在镇江关下车后，别急着直奔九寨沟，可以先在松潘古城住一晚，这座“高原古城”唐朝就有了，逛逛古城墙，感受一下茶马古道的气息，第二天再去黄龙景区（从松潘过去比从九寨沟过去近一些），看完钙化彩池，第三天再去九寨沟，这样走，一趟把经典景点串起来,更划算。

最后啰嗦几个小贴士：

1. 买票盯准站名：在12306上，你就搜“镇江关”，别搜“九寨沟”。
2. 海拔注意：镇江关站海拔约2500米，九寨沟沟口约3000米，路上会经过更高点，部分人可能会有高原反应，提前备点红景天，动作慢一点,别嘚瑟。
3. 天气比变脸快：山里天气阴晴不定，哪怕夏天，也一定带上冲锋衣或薄羽绒服,雨具更是必备。

所以啊，九寨沟这个“高铁站”，就像给你搭了个天梯，送到了仙境的大门口，但最后那段“腾云驾雾”的路，还得咱自己想办法，这么一说，是不是清楚多了？下次规划行程，可别再搞混啦，毕竟，最美的风景，往往也值得你多花一点心思,才能稳稳地抵达。

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