九寨沟通高铁了？别急，先看看这份人间仙境的交通生存指南

哎,最近后台和朋友圈里，总有人火急火燎地来问我：“听说九寨沟要通高铁了？到底啥时候开通啊？是不是以后就能嗖一下直接到了？” 那语气，仿佛高铁明天就能把他直接送到五彩池边上似的。

我理解大家这份急切,毕竟，九寨沟那个地方，太像一场梦了，湛蓝的海子、飞泻的瀑布、斑斓的森林，尤其是秋天，那颜色泼洒得，简直不像人间该有的景象，但通往“梦境”的路，说实话，一直都有点“修行”的味道，一有高铁的风吹草动，大家能不激动吗？

那咱们就来好好唠唠这个事。

给大家吃颗定心丸,也泼点小冷水：通往九寨沟核心景区的高铁，确切地说，还在紧锣密鼓地建设中，并没有一个确切的、对外公布的官方开通日期。 网上那些“即将开通”、“马上通车”的消息，多半是捕风捉影，或者是对在建工程的乐观解读。

现在真正在推进的,是川青铁路的一部分，这条铁路线，从成都出发，经过镇江关、松潘，最终指向黄龙九寨站（注意，这个站名是目前的工程名，位于松潘县境内，距离九寨沟景区门口大约还有80-90公里的车程），也就是说，即便这段铁路通车了，你坐高铁到达的“九寨沟站”，也并非景区大门口，而是还需要换乘一个多小时的大巴或汽车，才能最终抵达沟口。

我上次去松潘那边采风,远远望见过施工的场面，桥隧相连，在山峦间蜿蜒，确实壮观，工人们是在跟大山较劲，一点点凿出通途，但高原施工，难度极大，环保要求更是严苛到极致，工期存在不确定性，别死盯着日历等，它该来的时候自然会来，我估摸着，乐观的话，可能还得再等上一两年，才能真正享受到高铁+接驳车的完整便利。

在高铁这个“终极梦想”照进现实之前，咱们想去九寨沟，难道就只能干等着吗？当然不是！通往仙境的路，从来不止一条，而且每条路都有自己的风景和脾气，我这几年往返多次，算是把这几条路都“蹚”了一遍，给你念叨念叨，也算是个生存指南吧。

经典航线：飞过去，快但“看天吃饭” 最省时间的方式，就是飞到九寨黄龙机场（简称九黄机场），从成都飞过去，大概就45分钟，云层之上的感觉还没过足瘾，就到了，但！记住这个“但”！九黄机场号称“十飞九黄”，天气变化莫测，航班延误甚至取消都是家常便饭，我有一回，在机场硬生生从上午耗到傍晚，眼看着太阳落山，才终于起飞，选飞机，时间要留足，心态要放平，而且机场到景区还有88公里，车程一个半小时左右。

陆路长征：坐大巴，累却风景在路上 这是最传统，也最考验人的方式，从成都茶店子或新南门车站坐大巴，大概需要8-10个小时，路况比早年好了太多，但蜿蜒的山路依然存在，这条路适合时间充裕、体力不错，并且想体验“渐入佳境”过程的人，你会经过汶川、茂县，看见羌寨碉楼，看着窗外的植被从城市景观，慢慢变成峡谷河流，最后是巍峨雪山，这本身就是一个漫长的预告片，腰酸背痛是难免的，记得带个颈枕。

折中之选：自驾或包车，自由与风险并存 自驾或者几个人包辆车，灵活性最高，可以随时在好看的观景台停下，比如叠溪海子、松潘古城，都能顺路逛逛，但这条路对驾驶技术要求高，雨季可能有塌方落石，冬季又要面对冰雪路面，如果不是老司机，真心不建议自己开，包车的话，一定要找靠谱的师傅，他们熟悉路况，是活地图，也是安全员。

你看,没有一条路是完美的，飞机快但受制于天，大巴便宜但耗时耗力，自驾自由但操心不少，这像不像我们追求任何美好事物的过程？总得付出点代价。

回到最初的问题：高铁什么时候开通？我的建议是，别把它当作你出发的唯一理由，九寨沟的美，值得你为它规划一次“不计较方式”的奔赴，如果你时间紧、预算足，不妨挑战一下“飞行模式”；如果你有颗慢旅行的心，那么大巴的长途颠簸，也会成为多年后有趣的谈资；如果你想深度一点，包车边走边玩，绝对收获满满。

至于高铁,就让它作为一个值得期待的“彩蛋”吧，等它真的开通那天，从成都出发，或许只要两三个小时就能抵达那个“中转站”，再轻松换乘接驳车，那会是另一种体验，更快捷，更舒适，但也可能会少了些“跋山涉水终见明珠”的仪式感。

旅行嘛,有时候过程和目的地一样重要，通往九寨的每一条路，其实都在为你铺垫情绪，让你一步步远离喧嚣，沉淀期待，当最终看到那片蓝得不像话的水，你会觉得，所有的周折都值了。

别光等着高铁啦,选个季节（强烈推荐深秋），做好攻略，准备好面对一点小小的交通“挑战”，就出发吧，仙境，不会因为路遥而减损半分魅力，它就在那里，等你用最适合自己的方式，去揭开它的面纱。

等哪天高铁真通了,咱们再一起，坐着那趟开往童话的列车，去体验一把新时代的“朝圣之旅”，而现在，路已在脚下，风景，就在前方。

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