高铁直达九寨沟？别急，先搞懂这个最后一站的玄机！

哎，最近刷到好多攻略，都在说“坐高铁去九寨沟”，配上那叫一个美的图，看得人心痒痒，恨不得马上订票出发，但等等，先别急着打开购票APP搜“九寨沟站”——你大概率会搜个寂寞，作为一个跑过不少地方、也踩过不少坑的旅行作者，今天咱就来好好唠唠这个事儿，把“高铁去九寨沟”的门道给你彻底掰扯清楚。

给你一个最直接、最重要的答案：并没有任何高铁线路能直接抵达九寨沟景区门口。 是的，你没看错，网上那些“高铁直达”的标题，多半是为了吸引眼球，九寨沟所在的阿坝州，地形那是出了名的复杂，群山环绕，修铁路的难度和成本极高，我们说的“坐高铁去九寨沟”，其实是指坐高铁到一个离它最近、最方便的中转枢纽城市，然后再换乘汽车走完最后一段山路。

这个关键的“中转站”到底是哪儿呢？现阶段，最优选是“成都东站”。

为啥是成都？听我慢慢道来，成都作为四川的交通心脏，几乎所有通往川西、川北的线路都从这里辐射出去，你从全国各地坐高铁，无论是从北京、上海、广州还是西安过来，最终基本都会汇聚到成都东站，这里高铁班次多得像公交车，选择面广,接驳也最成熟。

到了成都东站，你的九寨沟之旅才算真正开始“下半场”，从这里到九寨沟景区，还有大约400公里的山路，车程需要7-8个小时（不堵车的情况下），别被这距离吓到，这段路本身就是风景的一部分，你会逐渐从平原进入岷山山脉,感受海拔的攀升和景色的变幻。

接下来就是关键了：从成都怎么去九寨沟？主要有三种主流方式,各有优劣：

旅游直通车/大巴： 这是最经济实惠的方式，在成都东站汽车站或者新南门车站，都有直达九寨沟口（注意是沟口，不是县城）的班车，价格大概在150-200元之间，优点是点对点，省心；缺点是耗时固定，座位空间有限，且山路弯多，容易晕车的人可能会比较辛苦，车票最好提前在网上预订,旺季非常紧俏。

包车/拼车： 如果你是三四个朋友一起，或者追求更灵活自由，包车是个好选择，在成都东站附近很容易找到正规的旅游车公司或司机，包一辆SUV或商务车，价格虽然高一些（淡旺季差别大，大概在1000-2000元/车），但时间自己掌控，路上看到好风景可以随时停下来拍照，舒适度也高很多，拼车则是和其他游客共享一辆车，分摊费用，性价比不错,还能结识新旅伴。

租车自驾： 这是最自由的方式，但只推荐给有丰富山路驾驶经验的老司机，路线主要是“成都—都江堰—汶川—茂县—松潘—九寨沟”这一条，也就是著名的G213国道（兰磨线）的一部分，路况现在整体不错，基本都是柏油路，但弯道极多，大货车也不少，冬季部分路段可能有暗冰，需要格外小心，自驾的魅力在于随时可以拐去沿途的松潘古城、牟尼沟等小众景点。

这里必须插播一个重要提示！ 除了成都，其实还有一个正在建设中的“未来之星”——川青铁路，这条铁路已经部分通车，从成都到镇江关站已经通了动车，镇江关站离九寨沟比成都近了一大截，从那里下车再包车去九寨沟，能节省差不多一半的车程时间，请注意，镇江关站到九寨沟的公共交通接驳目前还非常不完善，基本上需要提前联系好当地的车辆来接，更适合有规划、喜欢探索新线路的玩家，等未来川青铁路全线贯通，或许就会有真正意义上的“九寨沟站”了,但那至少还得等上好几年。

回到最初的问题：坐高铁去九寨沟是到哪个站？现阶段，请牢牢锁定“成都东站”。 把它当作你梦幻旅程的“第一落脚点”和“补给中转站”，建议你在成都住上一晚，第二天一早精神饱满地再出发进沟，毕竟，刚坐完长途高铁，马上又投入七八个小时的山路颠簸，铁打的身子也吃不消，在成都吃顿火锅，缓解一下旅途疲劳,岂不美哉？

再啰嗦几句干货：

• 最佳旅行时间： 秋季（10月中下旬）看彩林，夏季（7-8月）看水，各有千秋，但人都多，冬季（11月-次年3月）人少，部分海子会结冰，另有一番静谧之美,但部分栈道可能会关闭。
• 高原反应： 九寨沟海拔在2000-3100米左右，一般人都能适应，但避免剧烈运动,第一天别洗头洗澡。
• 门票预订： 九寨沟严格执行全网实名制购票，一定要提前在官方公众号“阿坝旅游网”上预约购买,现场不设售票窗口！

希望这篇掏心窝子的攻略，能帮你把“高铁去九寨沟”这个模糊的概念，变成一张清晰可行的路线图，旅行嘛，有时候最美的不仅仅是终点，也包括那份为抵达而精心筹划、充满期待的过程，祝你一路顺利，在九寨沟邂逅属于你的那片人间仙境！如果还有什么不清楚的，随时来问我这个“踩坑达人”哈。

标签： 坐高铁去九寨沟是到哪个站