别傻了，高铁到不了九寨沟！但这条曲线救国的路，美到让你忘记目的地

（开头先泼盆冷水，但请一定看完）

我知道你搜这个标题时在想什么——刷着手机，看到别人在九寨沟的碧水彩林前发的朋友圈，心里痒痒的，顺手就查了查“高铁 九寨沟”，结果弹出来的信息乱七八糟，有的说通了，有的说没通，直接给你整懵了。

兄弟,别查了，我直接给你个准话：截止到我敲下这些字的时候（你得注意我文章的发布时间），从任何城市出发，都没有能直接开到九寨沟景区门口的高铁！ 是的，成都也没有，网上那些含糊其辞说“高铁可达”的，多半是标题党，或者指的是到成都、绵阳等中转城市。

心凉了半截？别急，正因为这最后一段路没有铁轨的束缚，才藏着一整片被太多人忽略的、真正“在路上”的惊喜，直接飞到景区门口，那是快递；而用某种“曲线救国”的方式靠近它，才是旅行。

你以为的“折腾”，其实是序章

现在大家去九寨沟,主流路线就两条：一是飞往九寨黄龙机场（简称九黄机场），海拔高，航班易受天气影响，而且直接从天上“空降”到高原，少了点铺垫；二就是我更想跟你唠的——先坐高铁到成都，再换乘汽车进去。

重点来了：别把从成都到九寨沟的这8个小时车程，想象成一种痛苦的煎熬，它不是你在城市里挤的那种公交，而是这场山水盛宴的超长预告片。

你买的从成都出发的旅游巴士票,或者自己租辆车，开上G213、G247国道，故事就开始了，车子先会在成都平原上奔驰一阵，就像电影镜头切换，高楼渐次退去，山的轮廓开始显现，过了都江堰，车窗就彻底变成了一个流动的IMAX巨幕。

车窗才是最好的观景台

这条路,叫“九环线”，它本身就是一条景观大道，你会依次和好几条江河并肩而行，先是岷江，江水奔腾，带着一股野性，然后是涪江，水流或许会缓一些，看着这些江河从咆哮到温顺，你会直观地感受到大地地势的起伏变化。

山,不再是远观的背景，而是扑面而来的立体存在，它们越来越高，越来越近，颜色也从葱绿变成墨绿，再露出灰白的岩石脊梁，你会经过一些有着武侠小说般名字的隧道和桥梁，“紫坪铺隧道”、“叠溪海子路段”……每一个名字背后，可能都有一段地质变迁的故事。

我最爱的一段,是过了茂县之后，车子会在半山腰盘旋，一边是几乎垂直的、布满灌木的岩壁，另一边则是深不见底的峡谷，谷底是丝带一样的河流，那种震撼，是任何航拍视频都无法给予的亲身感受，你会忍不住把手机贴在车窗上拍，尽管你知道拍不出十分之一的壮阔。

“人间烟火”是路上的彩蛋

如果只是坐飞机,你只会记住九寨沟的“仙境”，但走陆路，你会记住沿途的“人间”。

车子会在一些小镇停下来休息,比如茂县、松潘，别窝在车里刷手机！下去走走，松潘古城，那个唐朝就开始的边陲重镇，城墙还立在那儿，你可以花二十分钟，在古城墙下溜达一圈，摸摸那些斑驳的石头，想象一下当年茶马古道上商旅往来的景象，路边小摊有卖牦牛肉干、新鲜李子或苹果的（季节对的话），价格实在，味道是城市超市里没有的“阳光味”。

在休息站,你可能会和本地的羌族、藏族同胞擦肩而过，他们穿着特色的服饰，脸上有高原阳光留下的痕迹，那种鲜活的生活气息，是景区里标准化表演无法比拟的。

一些掏心窝子的实用“干货”

好了,美景不能当饭吃，说点实在的：

1. 高铁部分：踏踏实实买到“成都东站”的票，这是成都最主要的高铁站，车次多，接驳也方便。
2. 汽车选择：
   • 旅游巴士：成都新南门车站、茶店子车站都有官方班车，安全正规，便宜，但时间固定，中途停车点有限。
   • 包车/拼车：灵活自由，好的司机会在安全观景台主动停车让你拍照，还能给你讲本地故事，价格当然高一些。
   • 租车自驾：经验丰富的老司机可以考虑，但山路弯多，雨季可能有塌方风险，务必谨慎。
3. 时间安排：无论哪种方式，都建议在成都住一晚，一是缓解高铁的疲劳，二是第二天早点出发（最好7-8点），这样下午3-4点就能到九寨沟口，还能休整一下。千万别赶夜路！ 山区夜路危险系数倍增。
4. 心态准备：这条路有大约200公里是山路，弯道多，容易晕车的朋友，提前备好药，但请相信，身体的一点小不适，会被眼睛看到的天堂景象所补偿。

说说为什么我坚持推荐这条路

在这个追求“速达”的时代，我们似乎忘了，旅行不仅仅是目的地的几张打卡照。“到达”的过程，本身就是旅行意义的一半。 九寨沟的美，是冰川、溪流、森林亿万年来缓慢协作的杰作，而用一天时间，坐车从现代都市，穿过农田、峡谷、高山，亲眼见证地貌、植被、人文的层层递进和演变，这本身就是对那份“缓慢造就的奇迹”的一种预习和致敬。

当你经历了这漫长的“朝圣之路”，风尘仆仆地站在沟口，第二天清晨第一眼看到镜海倒影，或是五花海的斑斓时，那种感动会是加倍的，你会觉得，你不是一个突兀的闯入者，而是一个沿着大地脉络，一步一步丈量而来、终于得见真容的虔诚访客。

别再纠结“高铁到不到得了九寨沟”这种技术问题了，接受这个设定，拥抱那条更精彩的路，最美的风景，确实在终点，但同样也铺满了通往终点的每一公里。

出发吧,路上的故事，比终点更值得期待。

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